レンジローバーは、次期電気SUVを「フィットネステスト」のために中東に持ち込む

近年、レンジローバーは「グリーン移行」の遅さと遅々として進まないことで多くの批判を受けている。しかし、レンジローバーが初の電気SUVの開発に長い時間を要した理由の大部分は、実のところ理解できるものだ。同社は、EVが何よりもまず、レンジローバーブランドの精神、つまり「ディスカバリー」ブランドに忠実な強さ、耐久性、そして多くの過酷な条件下で作動する能力を維持することを望んでいたのだ。

「電気自動車のレンジローバーは、まずレンジローバーでなければならない」と親会社JLRのCEO、レナード・フーニック氏は昨年夏、モータートレンドとのインタビューで主張した。

言うのは簡単ですが、実行するのは難しいです。しかし、それを実現するには、今後発売されるフルサイズ電動SUVは、現在の内燃機関レンジローバーモデルが実行できるすべての機能を備えている必要があります。まず、深海を含むあらゆる地形を走行でき、特に極端な温度にも耐えられるという世界トップブランドの評判に応える必要がありました。そのため、この電気SUVは現在、気温が華氏120度（摂氏49度）を超えることもあるアラブ首長国連邦の暑い気候の中でテストされている。

「電気レンジローバーのプロトタイプは現在、世界で最も過酷な気候のいくつかでテストされており、これまでのレンジローバーの中で最も厳しいテストを受けています」とJLRは述べた。

このSUVは、最大90メートルの高さの砂丘を走破できるよう設計されており、車両の性能と効率は「過酷な」テストを受け、パワートレインの温度が確実に制御されていることを確認している。そしてそのプロセス全体を通じて、高級SUVは「車内における最大限の快適さ」を提供し続ける必要がある。

JLRは、2025年の受注開始を前に、開発段階のレンジローバー電気SUVの性能は「優れている」と述べている。先月、同社はレンジローバー・エレクトリックの予約注文が4万8000件に達したことを明らかにした。

このSUVについてはあまり知られていないが、報道によれば、8,000ボルトのアーキテクチャにより、非常に速い充電時間が約束されているとのことだ。さらに、レンジローバーエレクトリックには、メルセデスベンツ G クラス EV に見られるセットアップと同様に、4 つの電気モーターセットアップ、または各ホイールに 1 つのモーターが搭載される可能性があると推測されています。

また、レンジローバーの高級感を確かなものにするために、JLRは、ドライバーが好みに合わせて運転モードをカスタマイズできるほか、後部座席の快適性を最大限に高めることができると述べている。

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